"Der längste Abschnitt der U1, eine Hochbahn auf stählernen Pfeilern, stellt die älteste U-Bahn-Strecke Berlins dar. (...) Der erste Spatenstich zum Bau der Berliner U-Bahn erfolgte am 10. September 1896 in der Gitschiner Straße.

Für die Hochbahn entwickelten die Ingenieure spezielle Hochbahnpfeiler. Da diese den Berlinern aber nicht gefielen, wurde 1902 der schwedische Architekt Alfred Grenander gewonnen, eine künstlerische Lösung für die Gestaltung zu entwickeln. Fast 30 Jahre lang blieb Grenander der „Hausarchitekt“ der Berliner Hoch- und U-Bahn.

Am 18. Februar 1902 wurde die erste Teilstrecke der Berliner U-Bahn zwischen Stralauer Tor und Gleisdreieck (Potsdamer Platz) offiziell eröffnet. (...) (zitiert nach: friedrichshain-kreuzberg-online.de